刚刚落下帷幕的2024赛季F1第18站拉斯维加斯大奖赛正赛落下大幕，红牛车队车手佩雷兹在起步阶段遭遇轻微剐蹭损失位置的前提下，全程保持稳定的节奏把控，没有出现任何失误，最终以第5名的成绩冲线，拿到10个宝贵的赛事积分，不仅延续了个人连续8站正赛收获积分的纪录，也帮助红牛车队进一步拉大了和身后法拉利车队的年度车队积分差距，为红牛提前锁定年度车队总冠军扫清了最后一道障碍。
正赛起步遇突发状况 快速调整节奏稳住身位
本次拉斯维加斯分站的发车区布局狭窄，佩雷兹原本排在第7位发车，灯灭起步的瞬间，左侧内线的迈凯伦车手诺伊斯向外挤占行车线，佩雷兹的右前胎和身旁阿隆索的赛车前翼发生轻微剐蹭，前翼端板直接碎裂脱落，他的名次也瞬间掉到了第11位。当时红牛车组的无线电第一时间提醒佩雷兹不要急于强行超车，先确认赛车整体状态，按照赛前预设的长距离节奏推进。
佩雷兹没有像此前几站部分正赛回合那样贸然进攻，他稳稳控制住赛车的走线和油门开度，每一圈的圈速都能稳定保持在全场前6的区间，新球体育比分网不到10圈就接连超越了身后的阿隆索、汉密尔顿等经验丰富的车手，重新回到积分区的第8位。更难得的是他的轮胎损耗控制做得极为出色，比原定的进站计划晚了3圈才驶入维修区，出站之后刚好卡在两辆法拉利赛车之间，没有损失任何有效位置。
长距离节奏拉满 零失误跑完所有战术节点
本场佩雷兹正赛的核心数据表现相当亮眼，全场50圈的比赛里，他有32圈的圈速排在全场前5，长距离平均圈速只比领跑的队友维斯塔潘慢0.2秒，是全场除维斯塔潘之外，唯一一个能把硬胎使用寿命撑到30圈以上的车手，单圈轮胎损耗控制比身前的法拉利车手还要低近0.15秒。
2024赛季F1拉斯维加斯大奖赛正赛，佩雷兹全程稳控节奏零失误完赛，拿下第5名收获10个宝贵积分
比赛进行到第38圈时，有车手冲出缓冲区引发全场安全车，大量中游车队趁机进站更换软胎，想要在最后阶段冲击更高名次。佩雷兹当时手里的硬胎还有10圈以上的剩余寿命，车组和他快速沟通之后决定不进站换胎，留在赛道上守住现有位置。安全车解散之后，他用已经跑了28圈的旧硬胎，连续扛住了身后两台软胎赛车5圈的紧逼防守，没有让出一个积分位置，展现出了极强的防守走线能力。
积分价值远超名次 直接影响年度两大榜单走势
这次拿到的10个积分，对红牛车队的年度总冠军争夺来说几乎是决定性的。目前红牛车队的总积分已经来到627分，身后排名第二的法拉利车队总积分仅为472分，剩余的4站比赛就算法拉利全部包揽冠亚军，红牛只要每站拿到2个积分就能提前锁定年度车队总冠军，相当于直接把车队总冠军的悬念彻底杀死。
放到佩雷兹个人的积分榜维度来看，这10分同样分量十足。目前他的个人总积分达到245分，稳稳排在年度车手积分榜第三位，新球体育比分网领先身后排名第四的梅赛德斯车手拉塞尔37分，剩余4站比赛只要佩雷兹正赛保持现在的稳健发挥，就能守住年度车手季军的位置，这也是他加盟红牛车队之后连续第三年拿到年度车手前三的成绩，彻底打消了此前外界对他席位稳定性的质疑。
后续剩余分站展望 佩雷兹仍有冲击领奖台空间
接下来的卡塔尔、圣保罗、拉斯维加斯收官战等剩余分站，都是佩雷兹过往几个赛季表现相当出色的高速赛道，红牛赛车在这些赛道的下压力优势相当明显，等到维斯塔潘提前锁定年度车手总冠军之后，车队也会给佩雷兹放开战术限制，他完全有机会冲击分站冠军的位置。
此前不少车迷都曾批评佩雷兹正赛偶尔会出现注意力不集中的低级失误，这次拉斯维加斯站的稳健发挥，也证明了他只要沉下心保持专注度，完全能匹配红牛二号车手的定位，给车队赛季收尾阶段提供足够的积分支撑。目前佩雷兹已经提前抵达下一站卡塔尔的赛道备战，他在赛后采访中明确表示，接下来的每一场正赛都会延续本场的专注状态，新球体育争取拿到更多积分给车队的2024赛季画上圆满句号。
